2015年08月10日國務(wù)院辦公廳頒布了《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》，給城市管廊建設(shè)提出了新的要求和標(biāo)準(zhǔn)。隨著長沙地下管廊生產(chǎn)基地首節(jié)管廊試預(yù)制成功，由此拉開了中國鐵建十四局集團(tuán)公司探索地下管廊預(yù)制拼裝工程的序幕。
       借此東風(fēng)，中鐵十四局聯(lián)合南京燃動(dòng)數(shù)字對(duì)整個(gè)管廊預(yù)制拼裝工程及施工工法進(jìn)行了全三維數(shù)字化的模擬仿真，用三維動(dòng)畫全角度、多方位的表現(xiàn)了從管廊預(yù)制的方法以及在不同施工環(huán)境下施工的工法等；此動(dòng)畫的表現(xiàn)內(nèi)容對(duì)于未來十四局以及國內(nèi)其他眾多建設(shè)施工單位在具體競標(biāo)工程項(xiàng)目中的技術(shù)描述、內(nèi)部技術(shù)培訓(xùn)等方面將有著積極意義。

       長沙地下管廊生產(chǎn)基地位于長沙市天心區(qū)暮云村，基地分為鋼筋綁扎區(qū)、濕法臥式生產(chǎn)區(qū)、濕法立式生產(chǎn)區(qū)、干法芯模振動(dòng)成型生產(chǎn)區(qū)、半成品養(yǎng)護(hù)區(qū)、成品存放區(qū)、混凝土生產(chǎn)區(qū)等生產(chǎn)功能分區(qū)。配置強(qiáng)制式拌合站、軌行式龍門吊，生產(chǎn)臺(tái)位及模板，翻轉(zhuǎn)機(jī)，芯模振動(dòng)成型機(jī)等多種設(shè)備。能夠滿足平端口管廊、承插口管廊、裝配式管廊等不同功能作用的管廊節(jié)段預(yù)制生產(chǎn)，干法、濕法兩種成型工藝均能滿足規(guī)范要求的管廊制作高精度精度要求。

      地下綜合管廊一般安裝在城市道路的輔道和人行道下。在城區(qū)既有道路上安裝管廊，場地狹窄并且要最大限度的減少對(duì)道路交通的干擾，合理安排預(yù)制拼裝段和現(xiàn)澆異型節(jié)段的施工區(qū)域。公司研發(fā)了架管機(jī)，最大限度減少了對(duì)既有道路的干擾。架管機(jī)就位后，一個(gè)夜間周期，架管機(jī)吊裝管廊入槽效率就達(dá)30米。在白天交通繁忙節(jié)段，利用管廊安裝臺(tái)車將每一節(jié)管廊精確對(duì)位安裝，張拉預(yù)應(yīng)力，拼接縫壓力值達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，擰緊弧形螺栓，施作管廊拼接縫封閉和外敷防水。在拼裝管廊的同時(shí)，回填基坑，為架管機(jī)提供通過通道。

      輔道上方障礙物過多的情況下，架管機(jī)高度受限，作業(yè)效率降低。針對(duì)此種情況，研究開發(fā)了幾種吊裝入槽，槽內(nèi)滑移到位，拼裝臺(tái)車對(duì)位拼裝的工法。在管廊施工長度范圍內(nèi)，選擇十字路口一側(cè)或空間較寬闊的位置設(shè)置管廊調(diào)入工位，一定的距離設(shè)置一處，安裝懸臂龍門吊，吊裝管廊入槽……

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