中鐵二局城通公司成立于2005年8月，是中鐵二局股份有限公司下屬的專業(yè)化公司。公司以城市軌道交通工程施工為主營，兼營市政地下及非開挖技術工程，突出盾構及TBM技術施工管理及技術研發(fā)優(yōu)勢，致力于成為在中國城市軌道交通、市政地下及非開挖技術工程領域領先的專業(yè)工程施工及技術服務總承包商、集成商。公司擁有豐富的人力、設備、技術、資信等資源，具有較強的施工、科研、工程總承包、工程項目管理實力，擁有適合多種地質條件的盾構機22臺，年生產能力30億元以上。
       公司成立以來，已先后在上海、廣州、成都、杭州、昆明、長沙、武漢、南京、深圳、東莞、佛山、寧波、蘇州等14個城市承擔了35項城市軌道交通工程，其中上海地鐵8—3項目、9—2項目分別榮獲上海市和全國市政工程金杯獎。



       雙模式復合盾構機作為全國首創(chuàng)的采用EPB模式和TBM模式可切換式的設計，在南京至高淳城際快速軌道南京南站至祿口機場段工程中，由于其地質條件的復雜性而首次在施工工程中被實際運用。雙模式復合盾構機由于其模式切換效率高、操作簡便而節(jié)省了大量的成本，并保證了工程進度的順利進行。
       TBM模式適用于全斷面巖石地層的掘進。相比傳統(tǒng)的土壓平衡式復合面板盾構機，TBM掘進模式在全斷面巖石地層具有掘進效率高、刀具磨損量更小，換刀成本相對較低、節(jié)約渣土改良成本等優(yōu)點。
       EPB模式適用于對施工安全性和可靠性要求更高的軟土地層的掘進。采用EPB模式掘進能精準控制盾構機在軟土地層中掘進的土壓力，精確控制螺旋輸送機的出土量，保證開挖面的穩(wěn)定和控制地面沉降。EPB掘進模式下盾構機良好的密封型也保證了掘進施工人員的安全和施工環(huán)境的改善。



       2012年歲末年終，中鐵二局城通公司在對項目的匯報預演中采用燃動數(shù)字的三維動畫演示技術，立體化、可視化剖析了工程的虛擬環(huán)境及施工步驟、以及模式切換的仿真工序。燃動數(shù)字的三維動畫演示既可以為實際施工提供依據(jù)，也為建立施工的標準化操作提供藍本。燃動數(shù)字的三維施工動畫演示技術將為各類工程施工實現(xiàn)三維可視化提供服務。

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